Bobmorane85 Posté(e) 13 avril 2018 Share Posté(e) 13 avril 2018 Dans cet ATV nous allons essentiellement voir où en est la production des vaisseaux avec ce ship shape ! Et pour présenter cette émission, nous retrouvons Eric Kieron Davis aux côtés de Sandi Gardiner, toujours fidèle au poste. La bonne nouvelle de cet épisode, est que l’on va nous présenter un nouveau concept de vaisseau de départ, qui rejoindra donc les starter packs déjà présents sur le site officiel de Star Citizen Roberts Space industries : Aurora, Mustang et Reliant. Ship Shape – A New Origin (Une nouvelle origine) Origin 100 series On rejoint Jared Huckaby pour ce Ship Shape, qui nous indique que le nouveau starter pack est un vaisseau d’Origin Jumpwork. Mesdames, Messieurs, après la gamme 300i et 600i, voici le vaisseau spatial Origin 100i et la gamme 100 series ! Le 100i d’Origin Jumpworks est actuellement en phase de préproduction. Cet appareil sera décliné en trois versions : 100i Exploration (pour le modèle de base). 135c Cargo (pour le transport de fret avec 6 SCU de capacité). 125a Combat (Pour le frisson du dogfight). Comme l’indique Corentin Billemont (Designer Technique chez Foundry 42 UK), si vous avez déjà un vaisseau de base Aurora ou Mustang, vous n’êtes pas obligé de vous jeter sur le 100i dans la mesure où il ne s’agit pas d’un appareil plus évolué. En revanche le choix se portera surtout sur le look et/ou le goût pour la marque. En fait, les développeurs ont surtout le volonté de proposer plusieurs vaisseaux de base avec il est vrai, toujours un peu plus d’élégance et de classe pour la marque Origin, même si encore une fois, il s’agit d’un starter. Origin 100i – On se croirait presque au Palexpo de Genève, mais pour un salon du vaisseau Des parapentes/deltaplanes dans Star Citizen ? Dans cet ATV on a pu avoir une belle surprise, avec cette sorte de deltaplane ! On s’attendait à voir débarquer un jour des parachutes voir également des rétrofusées pour combinaison EVA dans le jeu, mais pas des deltaplanes… On ne cesse de vous le dire, Star Citizen n’a pas fini de nous étonner ! Origin 600i Comme nous l’avions déjà vu précédemment, le vaisseau Origin 600i est en quelque sorte le concurrent du Constellation Aquilla. Fondamentalement, il n’y a pas vraiment de différences fonctionnelles entre les deux vaisseaux d’exploration; les deux modèles se valent complètement. En revanche, le 600i propose un design interne comme externe luxueux. Par analogie, c’est un peu comme si on disait que les vaisseaux d’Origin étaient des véhicules dessinés par Pininfarina ! Le 600i bien que conçu pour l’exploration avant tout, est également (à l’instar du Connie Aquilla) doté d’une bonne défense. Il peut compter sur de bons boucliers, mais aussi des missiles et des canons. Si vous possédez un Origin 600i, vous pourrez également transporter un rover ou un buggy Tumbril Cyclone pour explorer les surfaces lunaires et planétaires… Bien entendu, le 600i pourra également embarquer quelques marchandises grâce à son espace cargo. Il dispose de quartiers d’équipages ainsi que d’une chambre du capitaine, avec salle de bain intégrée et tout le confort… Il y a même un billard ! On se fait un petit snooker façon Mark Selby et Ronnie O’Sullivan ? Alors là, si CIG nous intègre un mode de jeu dans le jeu façon snooker, que l’on pourrait par exemple utiliser pendant un long trajet entre deux planètes, ou tout autre type de mini-jeux, ce serait énorme ! Shen Mue l’a fait il y a une vingtaine d’année sur DreamCast, alors pourquoi pas Star Citizen ?! Chambre du capitaine… La grande classe ! Ses dimensions ont pris un peu d’ampleur puisque le vaisseau mesure désormais 90 m de longueur. La production du 600i est bientôt terminée, il devrait être prêt au vol dès la mise à jour Star Citizen alpha 3.2… Voir avant. Aegis Hammerhead Dans ce Ship Shape, Jared Huckaby nous montre également quelques images de l’intérieur du vaisseau d’escorte Hammerhead, spécialisé dans la lutte contre les vaisseaux de chasses et petits vaisseaux. Rework de l’Avenger L’Avenger a pratiquement doublé de volume, ses dimensions ont été revues à la hausse. Le vaisseau était un peu trop petit par rapport à ce qu’il était censé apporté en terme de gameplay. Si l’extérieur a grandi, l’intérieur à forcément suivi, mais pas seulement… Les espaces sont mieux optimisés et moins aspect “boite de conserve” d’un point de vue design, à l’image de la couchette qui fait moins rangement de savon de voyage. Heureusement, le design général du vaisseau n’a pas trop été touché. On se rappelle de la déception de voir celui du Herald de Drake qui a vu son aile complètement se rétrécir… Pour l’Avenger, les développeurs ont choisi de conserver son allure caractéristique de navette spatiale américaine ou mieux encore, de celle de la navette spatiale européenne Hermes, dont le programme a été (hélas) annulé prématurément vers la fin des années 80/début des années 90. Les cellules de transport de prisonniers ont elles aussi été agrandies. Même ces charognes de l’espace ont le droit à plus de confort ! Retour au studio californien Ce week-end CIG proposera un free flight (Il y avait longtemps !). Comme à leur habitude, Sandi Gardiner et Eric Kieron Davis tiennent à remercier chaleureusement la communauté de backers sans qui Star Citizen et Squadron 42 ne pourraient exister, ainsi que les abonnés qui permettent la réalisation d’émissions comme celle-ci, ainsi que les Reverse the Verse, Bugsmashers, Calling All Devs etc.. Ils vous donnent rendez-vous très bientôt pour une nouvelle émission… Around the Verse ! Source : starcitizenfrance.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bobmorane85 Posté(e) 13 avril 2018 Auteur Share Posté(e) 13 avril 2018 Source : Hugo Lisoir, youtube. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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